במספר כתבות מעניינות שהתפרסמו בתקופה האחרונה בעיתון דה מרקר ובעיתון קפה דה מרקר באינטרנט – עולים נתונים מעניינים על שוק הרכב והליסינג בישראל.
באחת הכתבות מציגים נתוני בדיקה אשר ערך מחון חשב כדי לחשוב את כדאיות אחזקת רכב ליסינג מול כדאיות אחזקת רכב פרטי. החיוש התבסס על קילומטראז של 15 אלף בשנה וכלל עלויות של דלק, ביטוח, אבדן ערך, טסט ותחזוקה במוסכים
בכתבה טוענים כי בעבר רכב ליסינג היה עסקה משתלמת ביותר לכל עובד חברה אך כעת הדבר כבר לא כה ברור. ההדבר המרכזי הוא בכך ששווי המס עלה. אך מה שקובע בשורה התחתונה האם עסקת הליסינג תהיה משתלמת עבוד אותו עובד היא השאלה האם החברה מפחיתה ממשכורתו סכום מינימאלי -או שהם העלו את הסכומים היורדים ממשכורתו בכדי שהם לא יספגו חלק מהעלויות בעצמם.
מה שקורה כרגע הוא שרק עובדים אשר נוסעים ברכב שלהם בהיקף גבוה מרוויחים מקבלת רכב ליסינג מהחברה. עובדים בהיקף נסיעות נמוך מפסידים כסף ויכולו להחזיק רכב יד שנייה במחיר הרבה יותר נמוך ואיפילו רכב יד ראשונה בפחות כסף לחודש.
כיום, עם עליית מחירי הדלק גם המעסיק לא תמיד מרוויח מעסקאות ליסינג -במיחוד במקרה ההפוך : של עובדים עם היקף נסיעות גבוה. ולכן יוצא שקבלת רכב מליסינג תמיד תצא בלתי משתלמת עבור אחד הצדדים ולכן יתכן ובשנת 2010 תראו את קרנן של חברות הליסינג בירידה חדה.
קבל 5 הצעות מחיר עבור קניית רכב: ליסינג תפעולי
אנו רוצים להמליץ לכם על אתר חדש העוסק ברכב בשיטת ליסינג ומימון עסקאות ליסינג לפרטיים: פרטי, מימוני או תפעולי
